Contenitore per agenti antimuffa secco
I container marittimi rappresentano un modo economico e sicuro per la spedizione di quasi tutti i tipi di carico. Ma mettere un carico in una scatola chiusa forte comporta anche un rischio costante di danni da umidità per ogni tipo di carico in ogni viaggio.
Problemi tipici durante il viaggio:
I metalli corrodono, scoloriscono e perdono la loro lucentezza
Carico e imballaggio diventano ammuffiti, morbidi, sbriciolati e scoloriti.
Cattivo odore
Danni fisici da acqua, ghiaccio, cose che si incollano, incrostazioni, ecc.
Tale danno può comportare perdite e costi sostanziali. Eppure, ovviamente, non tutte le spedizioni subiscono danni da umidità, e la maggior parte di quelli che lo fanno subiscono solo danni limitati. In effetti, molti danni causati dall'umidità rimangono non riconosciuti, perché sono considerati "normali". Pochissimi spedizionieri hanno un buon sistema di feedback dai destinatari dei loro beni. Potrebbero esserci molte cose che non sanno.
Il modello di danno dell'umidità può sembrare casuale. I processi di umidità sono esempi di fisica fortemente non lineare. Ciò significa che piccolissime differenze nelle condizioni di carico e di viaggio possono avere un enorme effetto sul risultato. Questo è il motivo per cui potresti avere 4 spedizioni perfettamente sicure e il 5 potrebbe essere un disastro. Ciò significa che c'è sempre il rischio di danni da umidità nella prossima spedizione, anche se l'ultima era ok.
Il danno da umidità può essere prevenuto
Tutti i contenitori contengono umidità dal momento del carico e del carico. Nessun contenitore è ermetico. L'umidità si muoverà dentro e fuori dal contenitore durante il viaggio - "Respirazione del container".
L'obiettivo di un programma di protezione dall'umidità è prevenire l'accumulo di umidità nell'aria a livelli in cui può causare danni. Questo viene fatto riducendo la quantità di umidità che entra nel contenitore e usando "Assorbitori" per rimuovere l'umidità dall'aria.
POTENZA INTERRATA DESIDCANTANTE
Presentiamo il programma di protezione contro l'umidità di InterDry Power come una sorta di lista di controllo delle cose che dovrebbero essere organizzate nel miglior modo possibile. E va notato che molti degli articoli nell'elenco possono essere influenzati solo in parte. Tuttavia anche piccole modifiche possono comportare grandi miglioramenti. In alcuni casi, alcune decine di grammi di acqua nel posto sbagliato sono sufficienti a causare danni significativi.
La conservazione di pallet all'interno o all'esterno è spesso sufficiente per fare la differenza tra nessun danno e "disastro". La semplice regolazione della temperatura del carico al momento del carico può prevenire danni. Vale quindi la pena di fare quali miglioramenti sono pratici, e l'equilibrio dovrà quindi essere assorbito dalla confezione e dagli assorbitori.
UNA LISTA DI CONTROLLO
Il contenitore è stretto?
Un requisito minimo è ovviamente che il contenitore è impermeabile contro pioggia e spruzzi. Di solito è il caso, ma soprattutto il lato inferiore e le porte sono vulnerabili a danni che potrebbero non essere notati.
Controlla i sigilli. Certamente nessun contenitore è ermetico, ma un contenitore in buone condizioni consente all'aria (e all'umidità) di muoversi dentro e fuori dal contenitore solo lentamente, forse nel giro di poche ore. Ciò riduce significativamente la quantità di umidità che si sposta nel contenitore in circostanze comuni. (Respirazione del contenitore)
Fissare con nastro adesivo i fori di sfiato se si spedisce un carico secco. Per un carico umido, come le materie prime agricole, è solitamente meglio lasciare i fori di sfiato aperti.
Il contenitore è asciutto?
Un contenitore che è stato lavato prima del caricamento, portato dall'esterno in una zona di carico calda o conservato in un luogo umido, può contenere molta acqua. In particolare, l'attenzione deve essere rivolta al pavimento del container. L'umidità del legno non dovrebbe essere superiore al 18%.
Tutti i pallet e altri paglioli di legno devono essere asciutti. Preferibilmente il contenuto di umidità non dovrebbe superare il 18% e certamente non superare il 20%. È facile controllare l'umidità con un piccolo dispositivo portatile comunemente usato nell'industria delle costruzioni e che costa un paio di centinaia di euro.
DANNI ALLA CONDENSA
Il carico è asciutto?
Alcuni carichi sono completamente asciutti e non contengono umidità, ad esempio prodotti in metallo puro senza protezione anticorrosione o trattamento superficiale.
Ma la maggior parte dei carichi contiene umidità, se solo nella confezione che di solito include legno, cartone, carta, ecc. La maggior parte di questa umidità è legata al materiale e non viene rilasciata facilmente, ma anche una piccola percentuale può causare problemi. Anche se il prodotto appare asciutto al momento del caricamento, non è una garanzia contro le cose che vanno male in un contenitore dove le temperature possono raggiungere i 60-70 ° C.
Alcuni carichi contengono inevitabilmente una grande quantità di umidità, anche dopo essere stati fatti asciutti quanto più pratici. Richiedono un'installazione di protezione dell'umidità più sofisticata.
Il caricamento è asciutto?
Puoi facilmente distruggere tutte le altre precauzioni che hai preso caricando il contenitore nelle condizioni sbagliate.
Particolare attenzione dovrebbe essere data allo stoccaggio di contenitori, pallet e paglioli. Per non parlare del carico. Anche sotto i teloni asciutti o le casse immagazzinate all'esterno, è possibile assorbire rapidamente una quantità significativa di umidità.
Teli impermeabili o nevosi, ruote di camion o persino scarpe possono introdurre molta acqua nel contenitore. Fai attenzione di nuovo al legno, compreso il pavimento del contenitore, che può sembrare asciutto ma in realtà molto umido.
Una considerazione più sottile è quella di far sì che il carico abbia la stessa temperatura del contenitore durante e dopo il caricamento. È particolarmente pericoloso caricare un carico fresco in condizioni calde e umide. Un'umidità contenente carichi caldi caricati in un contenitore freddo, ad esempio un reefer, è anche un problema.
Quando le porte del contenitore sono chiuse, viene chiusa una certa quantità d'aria. In condizioni normali la quantità di umidità contenuta nell'aria è solitamente insignificante rispetto a quella che verrà scambiata con l'esterno e il carico durante il viaggio. Tuttavia, quando si carica in condizioni tropicali, la quantità di umidità in questione può essere maggiore di un fattore 10 o più, e sarà quindi necessario prendere in considerazione una speciale considerazione per assorbire rapidamente l'eccesso di umidità.
Il carico è ben imballato e imbottito?
Anche una confezione completamente sigillata può causare problemi di umidità a causa di variazioni di temperatura.
La maggior parte dei materiali di imballaggio lasciano penetrare l'umidità e l'umidità si sposta all'interno e all'esterno delle confezioni durante il viaggio. Questo può essere vantaggioso in un contenitore asciutto, dove il carico si asciugherà nell'aria del contenitore. Ma è ovviamente un pericolo se ci sono problemi di umidità nel contenitore.
Una protezione dell'umidità progettata in modo appropriato considera l'intera catena logistica e può comportare una combinazione di assorbitori posti all'interno del carico e nel contenitore e diversi strati di barriere con proprietà diverse scelti in modo che l'effetto netto della migrazione di umidità sia positivo. Per fermare la migrazione di umidità attraverso l'uso di sacchetti di alluminio sigillati è di solito troppo costoso.
Di solito è un vantaggio se il carico è strettamente imbottito e c'è meno aria possibile nel contenitore. L'avvolgimento del pallet dovrebbe avere aperture almeno sul fondo. Se si osserva muffa o condensa all'interno della confezione, è troppo stretta.
Utilizzare correttamente l'essiccante di potenza InterDry
Esistono diversi tipi di assorbitori con proprietà diverse. Assorbitori a base di cloruro di calcio sono di gran lunga i più adatti per l'uso nel contenitore. Per diversi motivi, forse soprattutto perché non rischiano la rievaporazione dell'umidità già assorbita, gli assorbitori InterDry sono di gran lunga il migliore e il più sicuro tra gli assorbitori di cloruro di calcio.
Altri tipi di assorbitori, come Ecobag Activated Clay e InterDry Superior Silicagel, sono più adatti per l'uso all'interno di confezioni. Se uno dovrebbe avere assorbitori sia nel contenitore e all'interno dei pacchetti, e in quale proporzione, dipende da molte considerazioni. Soprattutto, è necessario considerare l'intera catena logistica e la necessità di protezione prima e dopo il trasporto in container.
In generale, tuttavia, il trasporto di container è la parte peggiore della catena logistica. Di solito è logico fornire la maggior quantità possibile di protezione contro l'umidità nelle confezioni.
Quanti abortisti di InterDry sono necessari dipende dal carico, dalla durata del viaggio e dal rischio di danno accettabile. Per un carico secco 4 unità di 1000 grammi sono spesso sufficienti in un container da 20 piedi durante l'estate quando la differenza di temperatura tra origine e destinazione è la più piccola.
Durante il periodo invernale, quando vi è una notevole differenza tra le temperature nel punto di origine e il punto di destinazione, sono necessarie 6-8 unità di 1000 grammi.
Follow-up sistematico
Ogni trasporto è in un certo senso unico. Il modo migliore per ottimizzare la protezione dall'umidità consiste nel raccogliere un feedback sistematico su tutte le spedizioni.
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