Come si forma la nebbia all'interno del faro?
Alcuni proprietari di auto avrebbero dovuto incontrare appannamenti all'interno dei fari. A nostro avviso, l'interno dei fari è completamente chiuso, quindi l'appannamento all'interno dei fari può fondamentalmente essere considerato un problema di qualità.
In effetti, i fari delle automobili si innesano in determinate circostanze speciali, ma non è necessariamente un problema di qualità. Ma la probabilità di questa situazione è molto bassa. Oggi daremo un'occhiata al motivo per cui c'è nebbia all'interno dei fari.
1. I fari non sono completamente sigillati e hanno fori di ventilazione
Poiché il faro genera molto calore quando funziona, se il faro è completamente sigillato, la sua pressione interna aumenterà, il che influenzerà la vita e la stabilità del faro.
Pertanto, il coperchio posteriore dell'assieme del faro ha uno sfiato bilanciato dalla pressione. Generalmente, le prese d'aria sono distribuite su e giù, che vanno da due a quattro. Quando il faro funziona, la temperatura interna aumenta, il gas ad alta temperatura scorre verso l'alto e viene scaricato dalla bocca superiore dell'aria, mentre l'aria fredda esterna entra nel faro dalla bocca d'aria inferiore. Questo ciclo mantiene l'equilibrio di pressione interno dei fari.
2. Con le prese d'aria, il vapore acqueo può entrare nei fari per produrre nebbia
Poiché c'è uno sfiato, il gas circola continuamente quando il faro funziona, il che può causare l'ingresso dell'umidità nell'aria esterna all'interno del faro. Quando il faro funziona, la temperatura all'interno del paralume è molto alta e l'umidità riempie il paralume nello stato di vapore acqueo. La temperatura scende gradualmente dopo aver spento i fari. Poiché il paralume è direttamente esposto all'esterno della testa dell'auto, la temperatura del paralume scende più velocemente e il vapore acqueo si condensa in piccole goccioline d'acqua all'interno del paralume, causando appannamento.
Lo sfiato del faro non viene fatto aprendo direttamente un foro, ma in uno stato semichiodi, che può impedire l'ingresso di polvere e vapore acqueo eccessivi nel faro. Pertanto, non è facile per l'aria esterna entrare nel paralume senza pressione quando il faro non funziona. In generale, solo quando il faro funziona, il vapore acqueo è il più facile da inserire all'interno del faro con la circolazione del gas. Ad esempio, se guidi con i fari accesi in un clima molto umido, il vapore acqueo entrerà facilmente nei fari e causerà nebbia dopo che la fiamma è stata spenta.
I fari sono scarsamente sigillati, ad esempio il sigillante tra il paralume e il guscio viene aperto e i fari sono danneggiati.
Lo sfiato è danneggiato, causando una circolazione illimitata dell'aria tra l'interno del faro e il mondo esterno.
I fari non sono stati chiusi correttamente dopo la modifica. Il più comune è cambiare la lampadina a LED. A causa delle grandi dimensioni della lampadina a LED, è necessario installare un coperchio di polvere esteso e non è sigillato correttamente. In questo momento, vapore acqueo e polvere possono facilmente entrare all'interno del faro.
